富国中证新能源汽车指数C

牛志冬

(该基金到任时间 : 2021-07-19 ; 从业时间 : 10年又329天)

牛志冬，男，中国籍，18年证券从业经历，硕士。具有基金从业资格。自2007年7月至2010年8月任华夏基金管理有限公司研究员；自2010年8月加入富国基金管理有限公司，历任量化投资基金经理助理、投资经理、量化与海外投资部量化投资总监助理兼基金经理、定量基金经理、量化投资部量化投资副总监；现任富国基金量化投资部量化投资副总监兼高级定量基金经理。自2010年8月至2012年4月任富国基金管理有限公司基金经理助理；自2012年4月至2015年3月任富国基金管理有限公司投资经理；自2015年5月13日至2021年1月1日，担任富国中证移动互联网指数分级证券投资基金的基金经理。自2015年5月13日至2021年1月1日，担任富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金的基金经理。曾任富国基金管理有限公司量化与海外投资部量化投资总监助理兼基金经理、定量基金经理、量化投资部量化投资副总监；现任富国基金量化投资部量化投资副总监兼高级定量基金经理。自2016年11月11日起，担任富国中证医药主题指数增强型证券投资基金（LOF）的基金经理，自2017年3月13日起，担任富国中证娱乐主题指数增强型证券投资基金（LOF）的基金经理。2017年7月25日起，担任富国中证高端制造指数增强型证券投资基金（LOF）的基金经理。2017年11月27日至2018年12月12日，担任富国新机遇灵活配置混合型发起式证券投资基金的基金经理。2018年11月7日至2020年5月25日，担任富国中证价值交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2018年12月25日至2020年5月25日，担任富国中证价值交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。2019年7月23日起，担任富国中证军工龙头交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。2021年1月1日起，担任富国中证移动互联网指数型证券投资基金的基金经理。2021年1月1日起，担任富国中证新能源汽车指数型证券投资基金的基金经理。自2021年10月28日起至2024年8月1日，担任富国中证全指建筑材料交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2022年1月25日起，担任富国中证全指家用电器交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2021年12月24日至2024年7月12日，担任富国中证医药50交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。自2022年2月28日至2022年6月30日，代任富国港股通量化精选股票型证券投资基金的基金经理。自2022年2月28日至2022年6月30日，代任富国中证新华社民族品牌工程交易型开放式指数证券投资基金联接基金的基金经理。自2022年2月28日至2022年6月30日，代任富国中证港股通互联网交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金的基金经理。自2022年2月28日至2022年6月30日，代任富国中证沪港深创新药产业交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2022年2月28日至2022年6月30日，代任富国中证新华社民族品牌工程交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2022年2月28日至2022年6月30日，代任富国中证港股通互联网交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2022年2月28日至2022年6月30日，代任富国沪深300ESG基准交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2022年2月28日至2022年6月30日，代任富国中证细分机械设备产业主题交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2022年2月28日至2022年6月30日，代任富国中证大数据产业交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2022年12月6日起至2025年12月9日，担任富国中证全指家用电器交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金的基金经理。自2023年3月23日起，担任富国创业板增强策略交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2023年3月24日起，担任富国中证大数据产业交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金的基金经理。自2024年7月16日起，担任富国创业板增强策略交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金的基金经理。自2025年7月11日起，担任富国中证2000交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2026年1月28日起，担任富国中证光伏产业交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2026年3月25日起，拟任富国中证科创创业人工智能交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。自2026年4月3日起，拟任富国中证全指食品交易型开放式指数证券投资基金的基金经理。

最新投资策略

本基金主要采用完全复制法进行投资，依托富国量化投资平台，利用长期稳定的风险模型和交易成本模型，按照成份股在中证新能源汽车指数中的组成及其基准权重构建股票投资组合，以拟合、跟踪中证新能源汽车指数的收益表现，并根据标的指数成份股及其权重的变动而进行相应调整。本基金力争将基金的净值增长率与业绩比较基准之间的日均跟踪偏离度绝对值控制在0.35%以内，年跟踪误差控制在4%以内。 当预期成份股发生调整，成份股发生配股、增发、分红等行为，以及因基金的申购和赎回对本基金跟踪中证新能源汽车指数的效果可能带来影响，导致无法有效复制和跟踪标的指数时，基金管理人可以根据市场情况，采取合理措施，在合理期限内进行适当的处理和调整，力争使跟踪误差控制在限定的范围之内。 当指数成份股发生明显负面事件面临退市风险，且指数编制机构暂未作出调整的，基金管理人应当按照持有人利益优先的原则，履行内部决策程序后及时对相关成份股进行调整。